Мотоцикл менен трюк минүү адаттан тыш укмуштуу жана салыштырмалуу жаңы спорт түрү жана англисче "трюк" - трюк жана "минүү" - минүү деген сөздөрдөн келип чыккан жаңы сөз. Көпчүлүк адамдар үчүн ал тургай, коркунучтуу жана коркунучтуу спорт түрү.
Бул кыйла жаш спорт Англияда 80-жылдары пайда болуп, Гарри Ротл "кайнатасы" деп эсептелет. Бүгүнкү күндө көпчүлүгү классикага айланган биринчи трюктарды ал ойлоп тапкан. Биринчи чемпионат 1990-жылы болгон.
Мотоциклисттердин эң кыйын трюктары, "темир тулпарларды" укмуштай ээлик кылуу, спортчулардын эр жүрөктүүлүгү жана тайманбастыгы көрүүчүлөрдү биротоло багындырып, андан кийин Америка жана Европа боюнча спорттун бул түрүнүн жеңиштүү жүрүшү башталды.
Россиянын биринчи демонстрациялык мелдештери 2008-жылы өткөн MotulM1 StuntBattle болгон. 13 спортчу Москванын жанындагы Лидер стадионунда өнөрлөрүн көрсөтүштү. Дал ошол мезгилден кийин IFR Стартинг комиссиясын түзүүнү чечкен, ал мелдештин расмий эрежелерин жана кийинки чемпионаттар үчүн атайын жоболорду иштеп чыккан. MotulM1 сынагынын башкы уюштуруучусу Алексей Серебрянников Комиссиянын төрагасы болду.
Азыр жыл сайын орус каскадёрлорунун мекени деп эсептелген Санкт-Петербург шаарында Бүткүл Россия чемпионаты өткөрүлүп келет. Көрүүчүлөр менен күйөрмандарды айтпаганда, анын катышуучуларынын жана демөөрчүлөрүнүн саны өсүүдө. Кичинекей шаарларда секциялар пайда болуп, сүйүүчүлөр жана кесипкөйлөр арасында көптөгөн сынактар өткөрүлүп турат.
Жылдан-жылга спортчулардын аткарган трюктары татаалдашып, кызыктуу болуп баратат. Спортчу-стартер болуу оңой эмес. Бул үчүн мейкиндикти жана ылдамдыкты жакшы сезүү, мыкты координация жана тең салмактуулук сезими, мыкты тең салмактуулук талап кылынат. Бул спорттун башталышында жөн гана "дөңгөлөктүү" же "токтоп" (алдыңкы дөңгөлөктө) айдоо мүмкүнчүлүгүнө суктанышкан, кийинчерээк айлануулар, тайгалактар жана "switchback", "handstand", "сыяктуу жаңы сөздөр көп болгон дрифт "," камчы "жана башкалар. Эми эки дөңгөлөктө куулук жок ижарага берүү кабыл алынгыс болуп калды.
Ошентип, конькичилер "кроссовердик секирүү" деп аташкан "камчы" - кыймылдын багытын заматта өзгөртүүгө мүмкүнчүлүк берген, арткы дөңгөлөктү бөлүп, 180 градуска ылдамдык менен бурулуш. Бирок ушуну "камчыны" толук кандуу жасап жаткан чеберлер бар! Жана "супермен", спортчу түзмө-түз рулду колу менен кармап, арткы дөңгөлөктө бараткан мотоциклди чечип салганда! Жана "цунами", ошол эле секирүү дээрлик тике кол менен аяктайт!
Каскадер минүү спортчулардан чындыгында тозоктуу чыдамдуулукту жана үзгүлтүксүз оор, кооптуу машыгууларды жана милдеттүү теориялык даярдыкты талап кылат. Мындан тышкары, технологияны жана физиканы жакшы билишиңиз керек. Биринчиден, кыймылдын мыйзамдарын билип, анан аларды өзүңүз сезишиңиз керек. Эң башкысы ээрден катапульт сыяктуу учуп кетпеңиз. Дублизация мотоциклге дагы, атчанга дагы атайын шаймандарды талап кылган өтө кымбат спорт экендигин белгилей кетүү керек. Бирок экстреманс, көңүл ачуу, күч жана тайманбастык, жинди болуу жана энергия көбүрөөк күйөрмандарды өзүнө тартып турат.
