Ролик дөңгөлөктөрү тоголонуп жатканда эскирет. Бул конькилердин жүрүм-турумуна жана роликтердин бышыктыгына терс таасирин тийгизет. Эскилиги жеткен дөңгөлөктөрдү алмаштыруудан тышкары, сезондо бир же эки жолу, подшипниктерди толугу менен ажыратып, тазалап, майлап туруу керек.
Дөңгөлөктөрдү алмаштыруу
Роликтеги дөңгөлөктөрдү өзгөртүү 5 мүнөттөн ашпаган убакытты же биринчи жолу жасап жаткандар үчүн бир аз көбүрөөк убакытты талап кылат. Дөңгөлөктөрдү подшипниктерди күтүү менен алмаштыруу - болжол менен жарым саат. Дөңгөлөктөрдү алып жатканда, тетиктерди алуу тартибин кылдаттык менен эстеп көрүңүз, ошондо эч нерсе "ашыкча" калбайт жана эч нерсе жоголбойт.
Роликтерди алып, аларды тескери оодарыңыз. Дөңгөлөктү алкакка бекитүүчү болтту алты бурчтуу ачкыч (же эки ачкыч) менен ачып алыңыз. Дөңгөлөктү жөндөө үчүн бул бекиткич болт дагы жооптуу экендигин эске алыңыз. Жеке дөңгөлөктүн бийиктигин өзгөртүү үчүн болтту тигил же бул багытта буруш керек.
Дөңгөлөктөрдү орнотуу үчүн, ролик конькисин рама менен көтөрүп, дөңгөлөктөрдү эскилиги жеткен тарап (эгер дөңгөлөктөр жаңы болбосо) сыртта тургандай кылып бөлүштүрүңүз. Стандарттык тормозду бекем турган узун окту өз ордуна коюңуз.
Андан кийин алты бурчтуу болтту колдонуп, бардык дөңгөлөктөр бирдей тегиздикте турушу үчүн, ар бир дөңгөлөктүн бийиктигин жөндөңүз.
Подшипниктерди тейлөө
Эгерде подшипниктин тейлөөсүн өзгөртүү керек болсо, аны алып салып, бөлүп алыңыз. Ал үчүн жеңдин четине кандайдыр бир катуу дүң нерсе менен баскыла, ал ичине жылып баштайт. Дөңгөлөк буралган ошол эле ачкыч менен аракет кылсаңыз болот. Ачкычтын тайып кетишинен жана втулканын ичин бузуудан сак болуңуз. Втулка кыймылдай баштаганда, карама-каршы подшипникти бошотот. Калган подшипникти оңой эле алып салса болот.
Подшипникти ажыратып салыңыз. Ал үчүн подшипниктин капкагын жука тырмак же катуу зым менен бекемдеген темир шакектин четин караңыз. Адатта, шакек өндүрүүчү тарабынан буга чейин кесилген, ошондуктан эки учунун ортосунда боштук пайда болот. Сакчыны колдонуп, шакектин учун акырын сууруп чыгыңыз. Аны мүмкүн болушунча аз деформациялаганга аракет кылыңыз. Калпакты алып салгандан кийин, майдагы подшипник тоголокторун көрө аласыз. Эгерде дөңгөлөк жаңы болбосо, анда май кир болуп калат, андыктан подшипникти тазалап, майды алмаштыруу керек.
Бар болгон шарларды карап чыгыңыз. Алар бүтүн болсо, тазалап, майлап баштаңыз. Эгерде алардын жок дегенде бирөөсү кулап кетсе, анда аны башка тоголок топ менен алмаштыруу керек. Же подшипникти толугу менен алмаштырыңыз. Тазалоо үчүн керексиз тиш щёткасын же башка ылайыктуу нерселерди колдонуңуз. Абдан кир подшипниктерди алдын-ала бензинге батырса болот. Жаңы май катары литол, май же ролик подшипниктери үчүн атайын майды колдонуңуз.
Подшипникти чогултуу үчүн, аны темир шакек менен жабыңыз: шакектин бир учун баштапкы ордуна түртүп, экинчи учун шакектин четине коюп, бекемдеңиз. Эгерде шакек демонтаждоо учурунда майып болуп калса, анда аны катуу, тегиз жерге коюп, балка менен түздөңүз. Ошол эле балканы колдонуп, подшипниктерди дөңгөлөктүн борборуна басыңыз.
