Макс Мосли ФИАнын президенти болуп турганда ар кандай идеяларды сунуш кылган - айрымдары реалдуу, башкалары фантастикалык. Бул жолу ал өзүнүн чыгымдарды кыскартуу схемасын сунуш кылды.
Албетте, Мосли Auto Motor und Sport агенттигине айткандай, 1968-жылы Формула-2 сезону ага 5000 фунт стерлингге жеткен. Эми мотоспорт менен алектенүүнү каалаган бала, эгерде анын миллиардер атасы болбосо же Мерседес, Ред Булл же Феррари жаштар программасына катышпаса, анда эч нерсе кыла албайт.
Мозли чыгымдарды картинг менен дароо чектөөнү баштоо керек деп эсептейт, анткени сезонго болгон баа канчалык жогору болсо, ошончолук таланттуу чабандестер "формулага" келишпейт. Бирок, бул кыйын, анткени балдар картингинде деле акча жасоого көнүп калышкан - автоунаалар, запастык бөлүктөр, кыймылдаткычтар көп чыгымга учурайт, ал тургай айрым уюштуруучулар дем алыш күндөрү бейшембиде башташат.
Формула-1де Феррариден тетиктерди сатып алган Хаас жолун жолдогондон башка, толугу менен көзкарандысыз команда түзүү мүмкүн эмес. Бирок Мослиде баарына ылайык келе турган адилеттүү бөлүштүрүү планы бар.
"Эгерде мен диктатор болсом - буга чейин болуп көрбөгөндөй - мен төмөнкүнү сунуштайт элем", - деди британиялык. - ФОМ акчасын алып, бирдей бөлүктөргө бөлүп, онго, тагыраак айтканда, он эки командага таркаталы. Бир командага 60 миллион доллар гана мисал. Ал эми өзүнчө команда бул сумманы бир сезонго жумшай алат - баардыгына, анын ичинде учкучтардын эмгек акысына. Демөөрчүлүк каражаттар - бул командалардын пайдасы. Бул Ferrari өтө пайдалуу болмок дегенди билдирмек.
Ошондой эле, унаа куруучулар үчүн мыкты система болмок. Алар башкаларга караганда көбүрөөк акча короткону үчүн гана ийгиликке жетишип жатабы? Биз аларга айтышыбыз керек: биздин инженерлер башкалардан мыкты.
Ооба, бул мен мисал келтирген сумма. Бөлүштүрүлө турган сумма чоңураак болот деп ойлойм. Бирок азырынча 60 миллионду негиз катары алалы, бул Формула-2де эки автоунаага ээ болуу жана тейлөө үчүн талап кылынгандан ондогон эсе көп акча. F2 унааларын F1 командаларынын түсүнө боёп койсоңуз болот, жана эч ким трибунадан же телевизордун экранынан айырманы көрө албайт.
Көшөгө артында чоң акча сарпталат. Командалар редукторун кандайча жасашарын жана ага канча күч-аракет талап кылынарын эч ким көрбөйт. Бул көрүүчүлөрдүн трек боюнча көргөндөрүнө нөл таасирин тийгизет.
Бирок, командалар ар дайым өзгөрүүлөргө каршы - эч нерсени өзгөрткүсү келбейт. Чоң командалар чакан командаларга караганда артыкчылыктарынан баш тартууну каалашпайт жана бюджеттик чектөөлөргө макул болушу күмөн.
Ооба, ооба, чыгымдарды кантип көзөмөлдөйсүң? Кытайдагы команда жашыруун шамал туннелинде иштебей жаткандыгын же эч ким билбеген жолдо сынап жаткандыгын кантип билсе болот?
2008-жылы биз чыгымдарды контролдоонун толук планын түзгөнбүз - бул мүмкүн экенинен шек саноого негиз жок болчу. Бирок, News of the World басылмасына байланыштуу чуулгандуу окуя менин колумду байлап койду. Менин колумдан эч нерсе келбеген абалда калдым. Ошондой эле бюджеттик чектөөлөрдү киргизүү оңунан чыккан жок."
Бирок, ал план жоголгон жок, ал дагы деле бар жана Макс Мослинин айтымында, эгер жаңы ээлер мындай пландын аткарылышын камсыз кылгысы келсе, анда Эркиндикке үлгү болушу мүмкүн.
