2018/2019 Дүйнөлүк Чыдамдуулук Чемпионатында (WEC) Алонсо жана Накаджима менен бирге жеңишке жетишкен Себастьян Буэми испаниялык менен Формула Еге өтүү жөнүндө сүйлөшкөнүн ачыктады.
Көп жылдар бою падышалык жарыштарга топтолгондон кийин, Алонсо 2017-жылы Indy500дон баштап чыдамдуулук жарышына чейин башка чемпионаттарда жарышка чыгып, аны NASCAR унаалары жана Дакар Ралли Рейдинин рулунда сынап көрдү.
Испаниялык спортчу дүйнөдөгү эң ар тараптуу жарышчы болгусу келгенин баса белгиледи - эми эң жогорку категориядагы автоспортко жетишип, Ле-Ман же Дейтона сыяктуу легендарлуу жарыштарда триумфтарды чогултуп, бардык эксперименттерге даяр.
Алонсо кийинки сезонго пландарын жарыялаганга чейин. Кийинки Дакарга даярдануу максатында митинг-рейддерге катышуудан тышкары, DTMден баштап, буга чейин ага сунуш түшкөн көптөгөн мүмкүнчүлүктөр бар. Бирок астуриялыктар кызыктыра турган башка категориялар бар.
Фернандо жана Казуки Накаджима менен Дүйнөлүк Чыдамдуулук Чемпионатында жеңишке жетишкен анын WEC командалашы Себастьян Буэми, өзү чуркап жүргөн Формула Е бул жолдун бири.
Биз ар кандай нерселер жөнүндө сүйлөштүк, ошондой эле Формула Э жөнүндө сүйлөштүк. Фернандонун алдында дагы бир нече максаттары бар, ал өзүнүн карьерасында жетишүүнү каалайт. Эгер Формула Еге келсең, анда бул компромисс болот, анткени ал толук мезгил, демек, бул сериалды башка нерсе менен айкалыштыруу өтө кыйын болот », - деди Буэми.
Бирок, Nissan айдоочусу испаниялык үчүн электр чемпионатына катышуу чечимин кабыл алуу кыйын экендигин мойнуна алат: “Ал идеяга оң көз карашта, ал жөнүндө сүйлөшөт, бирок ушул убакка чейин ал Формулада көрүнөт Э унаа, дагы көп жолу бар, келечекте ал кандай чечим чыгарарын билбейм."
2017-жылы Алонсодон буга чейин Формула Е жөнүндө сурашкан, бирок ал буга кызыкпагандыгын айткан … ошол учурда.
"Балким, качандыр бир кезде мага дагы бир аз кызыгуу туулушу мүмкүн, бирок азыр бул эпизод боюнча менин оюм жок" деди ал ошондо.
Буеми Toyota Gazoo Racing компаниясында Алонсо менен кантип иштегенин айтып, испаниялыкты сагынарын мойнуна алды: “Чындыгында бул абдан жеңил болду. Мен Алонсону мурунтан эле билчүмүн, албетте, мен башкача нерсени көрөм деп күткөм, бирок акыры, анын болуп өткөнүнө аябай кубандым. Албетте, биз Ле-Манды эки жолу жеңип, кыялыбызды ишке ашырдык.
Кийинки WEC сезонунун биринчи жарышында анын Сильверстоун машинасында болбой калганы өкүнүчтүү."
ФИАнын уставынын жоболоруна ылайык, 2020-жылга карата F1 спорттук эрежелерине киргизилген ар кандай өзгөртүү эми бардык командалардын бирдиктүү макулдашуусу менен гана кабыл алынышы мүмкүн.
Эл аралык Спорт Кодексине (ISC) өзгөртүүлөр дагы татаал болушу мүмкүн, анткени ФИАнын колдоосу менен өткөрүлгөн бардык жарыштар анын артында болгондуктан, Формула-1ге гана тиешеси жок.
Массе кошумчалады: “Эгерде бардык командалар буга макул болсо, анда ал башка эрежелерден айырмасы жок деп ойлойм. Бирок ошондой эле айдоочунун айдоо учурунда жүрүм-турум эрежелерин белгилеген эрежелер бар ISC дагы бар. Аны өзгөртүүнүн жол-жобосу бар, ал Формула-1ге гана эмес, бүтүндөй автоспортко таасирин тийгизет. Бирок биз дал ушул нерсени чогуу чечип, карап чыгабыз."
Массе бул маселе F1 спорттук жумушчу топтун отурумунда талкууланып калышы толук ыктымал экендигин белгиледи.
